Давраҳои машваратии FAA
Мундариҷа
Агар шумо ягон бор дар таърифи қоидаҳои федералии авиатсия мушкилӣ кашида бошед, пас шумо шояд як каме тавзеҳро дар даври машваратӣ пайдо кардед. FAR метавонад хеле мураккаб бошад - онҳо бо забони ҳуқуқӣ навишта шудаанд, ки бисёре аз коршиносони соҳаи ҳавопаймоӣ дуруст муайян карда наметавонанд, ба ҷуз аз он ки онҳо тамоман дарозанд ва ба назар намерасанд, рӯйхати истисноҳоро, ки тақрибан ҳашт FAR иловагӣ доранд, дар бар мегиранд. Он касоне, ки FAR ҳастанд, шуморо ба он оварда мерасонад, ки ҳатто бештари FAR, ки шумо онҳоро шарҳ дода наметавонед. Барои аксарияти мо, доираҳои машваратӣ нофаҳмои калон ҳастанд, ки мо ҳеҷ гоҳ пурра дарк намекунем. Бисёре аз халабонон танҳо умедворанд, ки ягон мушкилии ҳуқуқӣ вуҷуд надорад ва бидонанд, ки агар он вуҷуд дошта бошад, онҳо бояд ба он далолат кунанд, ки тафсири ҳуқуқии қоидаҳо дар ниҳоят ба ҳукумати мо вобастагӣ дорад.
Қоидаҳои тафсир
Масалан, дар бораи муайян кардани қобилияти пилотӣ барои сабти вақт ба асъор ва омӯзиш дар тренажер ё дастгоҳи омӯзиши парвоз, бигиред. Бо гузашти вақт, саволҳо ба миён меоянд, ки чӣ гуна симулятор симуляторро месозад ва оё тавсифи тренажер ё дастгоҳи омӯзиши парвоз барои истифодаи замин муҳим аст ё не. Оё донишҷӯ метавонад бе вақти омӯзгор ҳузури вақтро дар симулятор сабти ном кунад? Чӣ мешавад, агар як ҷузъи тренажер кор намекунад? Оё шумо ҳоло метавонед вақтро ворид кунед? Чӣ тавр шумо вақти симуляторро аниқ қайд мекунед? Дар ниҳоят, ба ин саволҳо дар Даврияти Машваратии 61-13 ҷавоб дода шуд, ки дар он аксари саволҳо дар бораи истифодаи дастгоҳҳои таълими ибтидоӣ ва тренажерҳои парвоз шарҳ дода мешаванд.
Вақте ки муқаррарот дар хатар аст, дар минтақаи хокистарӣ будан ҳеҷ гоҳ шавқовар нест. Доираҳои машваратӣ баъзан моро ба минтақаи сиёҳ ва сафед бармегардонанд.
Силсилаи машваратӣ - ин ҳуҷҷатҳои иттилоотии маъмурияти федералии авиатсия бо мақсади роҳнамоӣ ва роҳнамоии муассисаҳо ва шахсони алоҳида дар соҳаи авиатсия ва инчунин оммаи васеъ. Силсилаи машваратҳо барои ахборотдиҳӣ таъин карда мешаванд нест танзимкунанда; аммо, онҳо аксаран амалҳо ё маслиҳатҳоро, ки ФАО интизор меравад, татбиқ ё риоя мешавад, тасвир мекунанд.
AC-ро аз ҷониби FAA ба аудиторияи пилотҳо, механикҳо, операторҳо, роҳбарони фурудгоҳҳо, истеҳсолкунандагон ва оммаи васеъ паҳн кардан мумкин аст. Мавзӯи гардиши машваратӣ одатан ҳавопаймоҳо, фурудгоҳҳо, мактабҳои парвоз, пилотҳо, амалиётҳо ё хидматрасониҳоро дар бар мегирад. Давраҳои машваратӣ метавонанд самтӣ, иттилоотӣ ё тавсифӣ бошанд. Онҳо аксар вақт тавсиф мекунанд, ки FAA чӣ гуна бояд корҳо анҷом шавад, таҷрибаҳои беҳтарин барои амалиёт ё тавзеҳи низомномаи нав.
FAA бо якчанд сабабҳо маҷаллаҳои машваратӣ мебарорад. Стандартикунонӣ яке аз сабабҳои умумиест. Азбаски аксар вақт тарзҳои тафсири қоидаҳо ва роҳҳои зиёди иҷрои амалиёти мушаххас мавҷуданд, як бахши машваратӣ метавонад дастурҳои мушаххасро барои соҳаи авиатсия пешниҳод кунад, агар муқаррарот ё талабот тамоман норавшан бошанд.
Давраҳои машваратӣ инчунин метавонанд ҳамчун чораҳои эҳтиётӣ паҳн карда шаванд, ба монанди огоҳ кардани пилотҳо дар бораи корношоямии таҷҳизот ё тағир додани қоида, ба монанди хастагӣ ва талабот оид ба ӯҳдадорӣ, ки ба қарибӣ тағир дода шудааст.
Намунаҳо
Доираҳои машваратӣ барои ҳама ва ҳама чизҳое, ки дар соҳаи авиатсия алоқаманданд, мавҷуданд: пилотҳо ва ҳавопаймоҳо, ҳавопаймоҳо ва қобилияти парвоз, фазои ҳавоӣ, қоидаҳои умумии истифодабарӣ, ҳавопаймоҳо, мактабҳои парвозҳо ва фурудгоҳҳо. Он метавонад шинос ба назар расад, зеро ин формат ба ҳамон формати FAR-ҳои воқеӣ мувофиқат мекунад.
Намунаи маъруфи гардиши машваратӣ AC-No 120-76A мебошад, ки дастурҳоро оид ба истифодаи халтаҳои электронии парвоз (EFBs) ва дигар таҷҳизоти электронии бортӣ дар бар мегирад. Татбиқи iPad ва дигар дастгоҳҳои планшет ин гардиши машваратиро барои стандартикунонии истифодаи EFB дар вақти мухталифи муҳити парвоз зарур сохт.
