Системаи миллии фазои кайҳонӣ
Мундариҷа
Системаи миллии фазои ҳавоӣ (NAS) дар субҳи авиатсияи тиҷоратӣ бо мақсади бехатар ва самаранок ба даст овардани ҳавопаймоҳо аз нуқтаи А то нуқтаи B сохта шудааст. Ин як системаи кӯҳна аст, аммо он аз замони Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ барои мо кор мекард. Дар асл, Иёлоти Муттаҳида дорои осмони бехатар дар ҷаҳон дар робита бо ҳамлу нақли ҳавоӣ аст.
Мувофиқи маълумоти маъмурияти федералии авиатсия (FAA), дар болои осмон дар як вақт дар атрофи Амрико тақрибан 7000 ҳавопаймо мавҷуд аст. Интизор меравад, ки шумораи онҳо танҳо дар 15 соли оянда афзоиш ёбад ва мутобиқ кардани ин ҳавопаймоҳо дар сохтори фазои ҳавоии мо мушкилтар мешавад. Системаи ҳавопаймоии насли минбаъдаи FAA (NextGen) ваъда медиҳад, ки системаи мавҷудаи ҳаворо барои оптимизатсияи истифодаи фазои ҳавоӣ, коҳиш додани партобҳо, сарфаи сӯзишворӣ ва кам кардани таъхири парвозҳо табдил медиҳад. То он даме ки NextGen пурра татбиқ нашавад, гарчанде системаи мавҷудаи ҳавоии мо бояд кофӣ бошад.
Фазои ҳавоӣ
FAA фазои ҳавоиро дар яке аз чаҳор категория тасниф мекунад:
- Фазои идорашаванда: фазои ҳавоӣ дар атрофи фурудгоҳҳои банд, инчунин хатсайрҳои ҳавопаймо ва зиёда аз 18,000 фут. Минбаъд FAA ин фазои ҳаворо дар синфҳои A, B, C, D ва E ҷудо мекунад, ки ҳар яке андоза ва қоидаҳои гуногун доранд.
- Фазои беназорат: ҳама гуна фазои ҳавоӣ, ки назорат карда намешавад.
- Фазои махсуси ҳавоӣ: минтақаҳои маҳдуд, манъшуда, огоҳӣ ва огоҳкунӣ, инчунин минтақаҳои амалиётҳои ҳарбӣ (MOAs).
- Дигар фазои ҳавоӣ: фазои ҳавоӣ, ки барои маҳдудиятҳои муваққатии парвоз истифода мешаванд.
Марказҳои назорати ҳаракати ҳавоӣ
NAS беш аз танҳо бурҷи назоратиро дар фурудгоҳи маҳаллии худ дар бар мегирад. Ҳангоми парвози маъмулӣ, пилотӣ бо ҳар як нуқтаи зерин бо назоратчиён тамос мегирад:
- ARTCC - Фазои ҳавоӣ дар Иёлоти Муттаҳида ба 22 бахши минтақавӣ тақсим шудааст, ки ҳар яки онҳо аз ҷониби Маркази назорати ҳаракати ҳавопаймоҳо ё ARTCC идора карда мешаванд. Ҳангоме ки парвоз сарҳадро аз як минтақаи ARTCC ба минтақаи дигар мегузарад, нозирони ҳаракати ҳавоӣ масъулияти иртиботро барои ин парвоз ба контролери ARTCC дар минтақаи дигар интиқол медиҳад.
- ТРАСОН- Назорати ниҳоӣ барои радарӣ (TRACON) танҳо ба "наздикшавӣ" ба халабонҳо маълум аст. Ҳангоме ки ҳавопаймо ба фурудгоҳ наздик мешавад, нозирони ARTCC иртиботро ба як нозири TRACON интиқол медиҳанд, ки ба ҳавопаймо дар қисмати омадани парвозаш кӯмак мекунад.
- АСТ- Назоратчиёни манораҳои маҳаллии идоракунии ҳаракати ҳавоӣ (ATCT) барои ҳавопаймоҳо дар намуди ҳаракати фурудгоҳ вобастаанд. Пас аз он ки ҳавопаймо ба майдони ҳаракати фурудгоҳи маҳаллӣ ворид мешавад, он ба ATCT супорида мешавад, ки дар он нуқтаҳои назоратӣ ба нуқтаи ниҳоӣ ва фуруд омадан назорат мекунанд. Назоратчиёни заминӣ инчунин як қисми АТТК буда, идоракунии таксиҳо ва дарвозаҳоро назорат мекунанд.
- FSS- Ҳоло шаш истгоҳи хадамоти парвоз (FSS) амал мекунанд. Мутахассисони хадамоти парвоз ба пилотҳо барои банақшагирии пешакӣ, маълумот дар бораи обу ҳаво ва дигар маълумоти марбут ба хати парвози пилотӣ кӯмак мерасонанд.
Технология
Илова ба бисёр технологияҳои мухталиф, ки дар тӯли солҳо истифода мешаванд, саноати авиатсия пайваста технологияҳои навро таҳия мекунад, то ин система барои пилотҳо ва назоратчиён самаранок, осонтар ва бехатартар бошад. Инҳоянд танҳо чанде аз онҳо:
- Радар- Дар айни замон, NAS барои бомуваффақият анҷом додани системаҳои радарии заминӣ такя мекунад. Радарҳои заминӣ мавҷҳои радиоеро, ки ҳавопаймоҳоро инъикос мекунанд, партоб мекунанд. Он гоҳ сигнал аз ҳавопаймо тафсир карда мешавад ва рақамӣ ба экранҳои компютерӣ дар ARTCC, TRACON ё ATCT фиристода мешавад.
- Радиоҳои стандартӣ- Пилот ва контроллерҳо мустақиман бо радиои VHF (басомади хеле баланд) ва UHF (басомади баланд).
- CPDLC- Назоратчии Pilot Data Link Communications, тавре ки аз номаш бармеояд, усулест барои нозирон ва пилотҳо, ки тавассути истиноди маълумот иртибот доранд. Ин намуди муошират дар ҷойҳое қулай аст, ки мавҷҳои радио дастрас нестанд ва камшавии радиоро кам мекунад.
- Низоми муайянкунии ҷаҳонии ҷои ист- Навъи кӯмаки навигатсионӣ, Системаи Ҷойгиркунии Глобалӣ воситаи авиатсия аз ҳама воситаи дақиқ ва маъмултарини навигатсионии ҳавоӣ ва нон ва равғани барномаи NextGen мебошад.
- АДС-Б- Дар солҳои охир, система бо номи ADS-B (воситаҳои назорати мустақим-пахши мустақим) маъмул гаштааст, ки ба воситаи кӯмак ба халабонҳо ва назоратчиён дар дарёфти маълумоти дақиқтар дар бораи ҳаракати ҳаво, обу ҳаво ва рейс ҳангоми парвоз.
Системаи нақлиёти ҳавоии насли оянда
Системаи мавҷудаи ҳаракати ҳавоии мо ҳавопаймоҳоеро мегирад, ки ба онҳо бояд бехатар ва муташаккилона рафта, технологияро ҳам кӯҳна ва ҳам нав истифода барад. Гарчанде ки системаи мавҷудаи миллии ҳавоии мо тӯли солҳои зиёд хуб кор мекунад, аммо он барои ҳаҷми ҳаракати ҳаво дар осмонамон имрӯз оптималӣ нест. Мо хатсайрҳои серодам, таъхири фурудгоҳҳо, сӯзишворӣ ва даромадҳои аз даст рафта бештар аз ҳарвақта дида истодаем. Умед аст, аммо; барномаи NextGen барои такмил додани NAS-и кунунӣ тавассути дарёфти усулҳои мубориза бо афзоиши трафик ва такмили системаи умумӣ пешбинӣ шудааст.
