Авиацияи баҳрӣ - Афсарони пилотӣ ва баҳрӣ - тахассус
Мундариҷа
Дар Флоти баҳрӣ, Пилотҳо ва Неруҳои баҳрӣ афсароне мебошанд, ки ҳавопаймоҳо, ҳавопаймоҳо ва чархболҳо парвоз мекунанд ва баъзеҳо ба замин фуруд омадан ва ба киштиҳо савор мешаванд. Барои афсар шудан, номзад бояд пеш аз ҳама шаҳрванди Иёлоти Муттаҳида, хатмкунандаи коллеҷ бошад ва ба яке аз се сарчашмаи баҳрабардорӣ дар нерӯҳои баҳрӣ дохил шавад: Академияи баҳрии Иёлоти Муттаҳида, Корпуси таълимии Нерӯи баҳрии корпусҳо (ROTC) ё номзадҳои офиси баҳрӣ. Мактаб (OCS).
Пилотҳои баҳрӣ ва офицерони ҳарбии баҳрӣ (NFO)
Пилотҳои ҳарбии баҳрӣ аъзои гурӯҳи интихобшудаи баландихтисоси баҳрӣ мебошанд. Флоти ҳарбии баҳрӣ беш аз 4,000 ҳавопаймо, аз ҷумла ҳавопаймоҳо, патрули заминӣ ва иктишофӣ, ҳавопаймоҳои нақлиётӣ ва чархболи баҳриро истифода ва нигоҳдорӣ мекунад. Флоти ҳарбии баҳрӣ барои номзадоне, ки ҳамчун як мутахассисони баландихтисоси авиатсионӣ дар як ташкилоти баландсифат таҳсил мекунанд, омӯзиши васеъ пешкаш мекунад. Гузариш ба афсарон ба афсарони авиатсия дар давоми 13 ҳафтаи таълими бошиддати академӣ ва ҳарбӣ дар Мактаби Офиси Номзади (OCS) дар Нюпорт Род-Айленд. Баъд онҳо ба Мактаби парвоз дар Истгоҳи баҳрии Пенсакола мераванд. NAS Пенсакола макони таваллуди Naval Aviation мебошад. Ҳамаи фармондеҳоне, ки ба барномаҳои ҳавопаймоӣ дохил мешаванд, пас курси шашҳафтаинаи таблиғи ҳаво дар NASC, Пенсаколаро хатм мекунанд. Баъд аз indoc, донишҷӯён вобаста ба ҳавопаймои интихобшуда барои 18-24 моҳ омӯзишро идома медиҳанд.
Номзадҳо ҳадди аққал ҳашт сол аз рӯи вазифаи фаъол аз рӯзи таъин шудан ба ҳайси ҳавопаймои баҳрӣ кор хоҳанд кард. Одатан, он метавонад 18-24 моҳро дар бар гирад, то донишҷӯ "болҳои худро" гирад ва маҳз ҳамон вақт соати 8-сола сар мешавад. Онро ӯҳдадории 10-солаи худ ҳисоб кунед. Номзадҳое, ки барномаи пилотии баҳриро ба итмом намерасонанд, пас аз он ки ҷонишини сардори Амалиёти баҳрӣ (Кормандон, Коргарон ва Омӯзишҳо) озод карда мешаванд, пас аз гузаштани мақоми парвоз чаҳор сол хизмат хоҳанд кард.
Тахассус
Довталабон бояд ҳадди аққал 19 сола бошанд ва синну соле, ки онҳо рӯзи таваллуди 27-солаи худро ба истифода надиҳанд. Ҳадди ниҳоии синну сол метавонад дар як моҳ барои хидмати фаъолона ва довталабони пеш аз хидмати ҳарбӣ болотар аз 31-солагии онҳо муқаррар карда шавад. Довталаб бояд аз дараҷаи бакалаврии илм аз коллеҷ ё донишгоҳи аккредитатсияшуда шаҳодат диҳад; дорои дараҷаи ҷамъи миёна ба ҳадди ақал 2,0 аз рӯи ҷадвали 4.0. Калидӣ: Ягон маҳдудият нест, аммо дараҷаҳо дар самтҳои техникӣ бартарӣ доранд. Холҳо дар ASTB (Батареяи интихоби санҷиши авиатсия) бояд дар минтақа бошад: Рӯйдод: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
Фармондеҳи бозикунии баҳрӣ (CNRC) саъй мекунад, ки номзадҳоеро, ки дорои тахассуси олии равонӣ мебошанд, интихоб кунад, то ҳадди аққал ҳадди аққал ҳангоми гирифтани шароити бозор ё ҳолатҳои истисноӣ қабул карда шавад.
Физикӣ: Бояд физики ботаҷриба ва барои парвоз дар тайёраҳо мутобиқи меъёрҳои физикие, ки Роҳбари Бюрои Тиббӣ ва ҷарроҳӣ (CHBUMED) муқаррар кардааст, мутобиқ карда шавад. Довталабон бояд 20/40 ё беҳтар, биниши дурусти ислоҳи ба 20/20 мутобиқ, дарки муқаррарии ранг ва амиқро дошта бошанд. Аъзоёни фаъоли низомӣ, ки ба ҳайси номзад қабул шудаанд, бояд барои муайян кардани мутобиқати ҳавоӣ аз як ҷарроҳи баландихтисоси парвоз имтиҳони физикӣ гиранд.
Хатти омӯзишӣ
Донишҷӯи пилотӣ малакаҳои асосии парвозкунӣ, асбобҳо ва парвозҳои ташаккулёбӣ ва машқҳои асосии акробатикиро меомӯзанд. Онҳо инчунин санъати парвозҳои солоиро меомӯзанд ва тахассусро барои гузаштан ба таълими бештар талаб дар намуди мушаххаси ҳавопаймо мегиранд. Омӯзишҳои фосилавӣ ва пешрафта дар яке аз панҷ ҷамоатҳои баҳрии баҳрӣ баргузор мешаванд. Ин панҷ "қубур" ҳастанд
- ҳавопаймо
- турбопроп (патрул ва иктишоф),
- ҳавопаймои бисёрҳарбӣ (коммуникатсияи стратегӣ),
- турбопроп интиқолдиҳанда (огоҳии барвақти ҳавоӣ) ва
- чархбол (гардишгар).
Ин лӯла малакаҳои махсуси парвозро, ба мисоли тактикаи асосии ҳарбии ҳавоӣ, пулемёт, парвоз дар сатҳи паст ва фурудгоҳро муайян мекунад. Донишҷӯён инчунин техникаи наҷот дар замин ва об - ҷанбаҳои асосии мушкилоти авиатсияи баҳриро меомӯзанд. Пеш аз он ки ба аввалин эскадрияи оперативӣ таъин карда шавад, донишҷӯён барои тайёр кардан дар намуди махсуси ҳавопаймое, ки онҳо дар парки ҳавопаймо парвоз мекунанд, ба Флоти ивазкунандаи флот (FRS) ҳамроҳ мешаванд.
Пеш аз он ки ба аввалин эскадрияи оперативии шумо таъин шавед, шумо ба Флоти ивазкунандаи флот (FRS) барои машқ кардан дар навъи мушаххаси ҳавопаймое, ки дар флот парвоз мекунед, ҳамроҳ мешавед. Ҳамчун пилот, шумо метавонед дар маконҳои гуногуни Флоти Уқёнуси Ором, Флоти Атлантик ва хориҷа муфассалтар маълумот диҳед.
Ба афсарони баҳрии авиатсионӣ музди иловагии ҳавасмандкунӣ дар соҳаи ҳавопаймоӣ илова бар маоши муқаррарӣ дода мешавад. Кормандони авиатсияи донишҷӯӣ ҳангоми таълим дар парвоз ҳар моҳ 125 доллар пардохт мекунанд. Маблағи моҳонаи пардохти парвозҳо аз вақти хидмат вобаста аст ва дар тӯли чанд сол садҳо доллар афзуда, ҳадди аксари $ 1000.00 дар як моҳ мебошад. Ғайр аз он, шумо метавонед дар охири ӯҳдадориҳои аввалаи шумо барои гирифтани бонус барои гирифтани мукофот бархурдор шавед. Ҳама шартномаҳои FY-19 ACRB ба маблағи $ 100,000 мебошанд; ба ҳамаи кормандони ҳуқуқӣ пардохти ибтидоӣ $ 34,000 ва ду солагии пардохт $ 33,000 дода мешавад. Иштирок як ӯҳдадории сесолаи хидматро дар бар мегирад, то пурра ба анҷом расонидани сафари фармондеҳии фармондеҳиро дар бар гирад, аз 24 то 36 моҳ, вобаста аз супориш.
Маҳдудиятҳои баландӣ ва вазн
Ҳеҷ гуна раддияе барои ҷавобгӯй ба меъёрҳои баландӣ ё кӯтоҳ ё хеле баланд нест.
- Маҳдудиятҳои баландӣ: 62 "- 78" (мард)
- 58 "- 78" (зан)
- Пеш аз OCS шино кардан лозим аст.
Барои чен кардани довталабон дар муайян кардани кадом чаҳорчӯбаҳои ҳавоӣ, ки метавонанд ба парвоз мувофиқат кунанд, дар Пенсакола раванди қатъӣ истифода бурда мешавад. Ин ченакҳо ба якчанд омилҳо асос ёфтаанд: баландӣ, вазн, фарогирии функсионалӣ, дарозии зонуҳо ва баландии нишаста, ки барои таъмини бехатарии авиатор ҳангоми нишастан дар коккит ва инчунин кашидани ҳолатҳои фавқулодда истифода мешаванд.
